一、我國軍用航空連接器標(biāo)準(zhǔn)的概況

　　我國軍用航空連接器標(biāo)準(zhǔn)按體系可以分成俄羅斯體系標(biāo)準(zhǔn)及美軍標(biāo)體系標(biāo)準(zhǔn)兩大類，按級(jí)別可分為國家軍用標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3種。

　　所謂俄羅斯體系標(biāo)準(zhǔn)是指我國在仿制俄羅斯電連接器產(chǎn)品過程中編制的電連接器標(biāo)準(zhǔn)。

　　由于特定的歷史原因，俄羅斯體系標(biāo)準(zhǔn)很少以國標(biāo)(GB)、國軍標(biāo)(GJB)、航標(biāo)(HB)、電子標(biāo)準(zhǔn)(si)的形式出現(xiàn)，但每種產(chǎn)品都有企業(yè)技術(shù)條件。

　　20世紀(jì)80和90年代，我國對(duì)美國軍用標(biāo)準(zhǔn)中的大量電連接器標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了轉(zhuǎn)換.編制了美軍標(biāo)體系標(biāo)準(zhǔn)。為了與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，大部分標(biāo)準(zhǔn)采取等效采用的方法進(jìn)行了轉(zhuǎn)換。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2001年底，我國現(xiàn)有美軍標(biāo)體系電連接器標(biāo)準(zhǔn)264項(xiàng)，其中與航空行業(yè)關(guān)系密切的標(biāo)準(zhǔn)有49項(xiàng)。

　　我國軍用航空連接器生產(chǎn)企業(yè)由電子行業(yè)、航空行業(yè)、航天行業(yè)和地方軍工群體4個(gè)行業(yè)部門組成。除地方軍工群體外，各行業(yè)都有自己行業(yè)內(nèi)的電連接器標(biāo)準(zhǔn)，但數(shù)量不多;相對(duì)來講國家軍用電連接器標(biāo)準(zhǔn)(GJB)還要多于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);總體來看，大多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)是以企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的形式出現(xiàn)的，而且即便是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也都是產(chǎn)品的具體詳細(xì)規(guī)范，通用規(guī)范一般由國家軍用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。在我國，電連接器產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)以企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為主。即使已發(fā)布了國家軍用標(biāo)準(zhǔn)，各企業(yè)在組織生產(chǎn)時(shí)仍需編制本企業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)條件，這就使得企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)量很多。

　　此外，所謂軍用航空連接器僅僅是指航空領(lǐng)域使用的連接器，至于電連接器使用的標(biāo)準(zhǔn)，大部分并不具有專用性，軍用航空連接器采用的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)源于國家軍用標(biāo)準(zhǔn)，與航天、艦船、兵器、電子使用的標(biāo)準(zhǔn)基本相同。因此我國軍用航空連接器標(biāo)準(zhǔn)的概況基本上也反映了我國軍用電連接器標(biāo)準(zhǔn)的概況。

　　(一)、連接器現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、性能、適用范圍的分析

　　目前支撐航空主機(jī)和機(jī)載需求的圓形電連接器標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展可按3個(gè)階段進(jìn)行劃分：

　　1、50-60年代定型老機(jī)種使用俄羅斯系列產(chǎn)品的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

　　2、70-80年代定型的現(xiàn)役機(jī)種使用的我國自行研制具有較高水平的中密度系列產(chǎn)品的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

　　3、90年代以來研制新機(jī)種主要使用美軍標(biāo)系列產(chǎn)品的有關(guān)國家軍用標(biāo)準(zhǔn)。

　　上述電連接器產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)呈現(xiàn)低、中、高3個(gè)檔次的技術(shù)水平，體現(xiàn)了我國電連接器標(biāo)準(zhǔn)的演變過程和發(fā)展趨勢(shì)。圓形電連接器現(xiàn)役產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)基本齊全，在航空軍機(jī)領(lǐng)域中發(fā)揮著重要作用，基本可以滿足當(dāng)前的需求。

　　(二)、印制線路和拒形電連接器標(biāo)準(zhǔn)

　　印制線路電連接器用作機(jī)載設(shè)備內(nèi)部信號(hào)傳輸，使用量很大。矩形電連接器主要用于設(shè)備間的連接及設(shè)備內(nèi)板與板的導(dǎo)線連接。

　　高可靠線簧結(jié)構(gòu)是自20世紀(jì)80年代以來我國航空印制線路電連接器和部分矩形電連接器的主要結(jié)構(gòu)。高可靠線簧結(jié)構(gòu)電連接器產(chǎn)品代表了現(xiàn)今最先進(jìn)的接觸結(jié)構(gòu)。

　　現(xiàn)有7項(xiàng)高可靠線簧結(jié)構(gòu)印制線路及矩形電連接器方面的國軍標(biāo)，其中印制線路電連接器通用規(guī)范1項(xiàng)，印制線路電連接器詳細(xì)規(guī)范5項(xiàng)，矩形電連接器標(biāo)準(zhǔn)I項(xiàng)。

　　高可靠線簧結(jié)構(gòu)印制線路及矩形電連接器方面的航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有5項(xiàng)，其中高可靠線簧結(jié)構(gòu)方面的標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)，開口孔結(jié)構(gòu)方面的標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)。

　　我國從俄羅斯引進(jìn)的飛機(jī)，其機(jī)載設(shè)備使用了大量印制線路線簧結(jié)構(gòu)電連接器(1'PTIM，rpm-IM系列)以及框架式矩形連接器(PIIKM系列)，相應(yīng)地，我國也引進(jìn)了大量的俄羅斯企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，基本滿足了生產(chǎn)齋求。

　　我國現(xiàn)行的印制線路及矩形電連接器標(biāo)準(zhǔn)在結(jié)構(gòu)、安裝、接點(diǎn)排列、接點(diǎn)間距等方面的內(nèi)容參照了片簧結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)(MIL一c一55302，DIN41612等)，可較方便地與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌。目前，印制線路及矩形連接器標(biāo)準(zhǔn)基本可以滿足研制和生產(chǎn)需求。

　　(三)、同軸連接器標(biāo)準(zhǔn)

　　該類連接器不是航空系統(tǒng)連接器廠家的主業(yè)，航空行業(yè)使用的同軸連接器產(chǎn)品大多從電子系統(tǒng)專業(yè)廠家訂購，而軍用航空連接器廠家產(chǎn)品的品種十分有限。機(jī)載設(shè)備廠所的訂貨以電子、外商為主要對(duì)象。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，涉及同軸連接器產(chǎn)品的MIL系列標(biāo)準(zhǔn)有7項(xiàng)，每項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)包括上百項(xiàng)詳細(xì)規(guī)范，內(nèi)容詳盡。我國等效、等同采用的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家軍用標(biāo)準(zhǔn)已有200余項(xiàng)，且基本是配套齊全的，在各類連接器產(chǎn)品中，同軸連接器標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)量是最多的，基本滿足航空主輔機(jī)廠所的需求。

　　(四)、特種電連接器和電源連接器標(biāo)準(zhǔn)

　　特種電連接器種類較多，包括脫落、耐油、濾波、光電混裝、光電轉(zhuǎn)換、測(cè)試等等。這類連接器可靠性要求高，技術(shù)難度大，數(shù)量需求一般不大，但屬于關(guān)鍵產(chǎn)品。電源連接器產(chǎn)品品種較少，應(yīng)用領(lǐng)域單一，但其作為電能傳輸?shù)倪B接具有較為重要的作用。目前特種連接器標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量較少，總計(jì)12項(xiàng)國軍標(biāo)，包含II個(gè)類型，缺少詳細(xì)規(guī)范，現(xiàn)行產(chǎn)品基本上執(zhí)行企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。電源連接器標(biāo)準(zhǔn)僅有一項(xiàng)推薦的國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/I'13536)、一項(xiàng)國軍標(biāo)(GJB970)和一項(xiàng)航標(biāo)(HB6184)，十余項(xiàng)電源方面的美軍標(biāo)尚未轉(zhuǎn)換。

　　二、我國軍用航空連接器標(biāo)準(zhǔn)體系中存在的問題及發(fā)展思路

　　1、存在的問題

　　我國軍用航空連接器與我國電連接器行業(yè)同時(shí)起步，因此，軍用航空連接器標(biāo)準(zhǔn)體系與我國電連接器標(biāo)準(zhǔn)體系具有的特點(diǎn)大體相同。

　　關(guān)于軍用航空連接器產(chǎn)品，我國軍用航空連接器企業(yè)加上電子、航天企業(yè)在品種和生產(chǎn)能力方面，除了個(gè)別高技術(shù)含量的產(chǎn)品外，基本可以滿足航空領(lǐng)域的需求。但在建立軍用航空連接器標(biāo)準(zhǔn)體系方面尚存在一些間題。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　a、軍用航空連接器標(biāo)準(zhǔn)體系表的基本素材不夠完整;

　　b、標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量較少，配套標(biāo)準(zhǔn)及詳細(xì)規(guī)范短缺;

　　c、光纖連接器軍用標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量較少，盡管目前此類國家標(biāo)準(zhǔn)已多達(dá)一百余項(xiàng)，但主要適用于通訊行業(yè)。

　　2、航空連接器標(biāo)準(zhǔn)體系的發(fā)展思路

　　建立航空連接器標(biāo)準(zhǔn)體系的主要依據(jù)原則如下：

　　a、完整性：力求能夠列出航空連接器領(lǐng)域所需的所有標(biāo)準(zhǔn)，能夠體現(xiàn)航空連接器研制、生產(chǎn)、試驗(yàn)、使用、維修等方面對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的需求。在各類連接器標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范中，力求能夠涵蓋目前航空工業(yè)用的連接器系列和技術(shù)發(fā)展所覆蓋的各類連接器系列，以保證標(biāo)準(zhǔn)體系的完整性。

　　b、系統(tǒng)性：力求把標(biāo)準(zhǔn)之間的聯(lián)系相互協(xié)調(diào)、相互銜接地反映出來，層次分明、界面清楚。

　　c、先進(jìn)性：標(biāo)準(zhǔn)體系應(yīng)充分考慮航空連接器技術(shù)發(fā)展的先進(jìn)成果，以滿足發(fā)展高新技術(shù)武器裝備的需要，其中包括新型連接器產(chǎn)品所需的標(biāo)準(zhǔn)，如：復(fù)合材料連接器、光纖連接器等。并應(yīng)緊密圍繞在研和預(yù)研的重點(diǎn)型號(hào)，追求系統(tǒng)的先進(jìn)性。

　　d、可行性：從我國的實(shí)際情況出發(fā)，考慮航空裝備發(fā)展的需要，并充分考慮我國現(xiàn)實(shí)技術(shù)水平和資源能力，分析我國航空連接器技術(shù)、材料等方面存在的問題，分析我國連接器的發(fā)展趨勢(shì)和方向，保證連接器標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)體系的可行性。

　　e、開放性：積極采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，積極采用能滿足航空裝備發(fā)展和國防科技工業(yè)科研、生產(chǎn)要求的民用標(biāo)準(zhǔn)，建成一個(gè)具有廣泛適應(yīng)性的標(biāo)準(zhǔn)體系。積極開展電連接器美軍標(biāo)的轉(zhuǎn)化工作，并積極開展國際標(biāo)準(zhǔn)的分析研究工作。

　　3、標(biāo)準(zhǔn)制定工作的總體思路

　　現(xiàn)今軍用航空連接器標(biāo)準(zhǔn)體系的叫法基本是依據(jù)第一、二、三代戰(zhàn)機(jī)M?L一STD一1553B電氣總線的需求提出的。但隨著光纖技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，新機(jī)洛要使用光纖總線替代電氣總線，這是信號(hào)傳輸方面的重大變革，同時(shí)航空機(jī)載設(shè)備信號(hào)傳輸將會(huì)有根本的變化。光纖連按器及光無源器件將會(huì)成為信號(hào)傳輸?shù)闹饕骷?，因此，?yīng)盡早編制光纖連接器標(biāo)準(zhǔn)體系。由于電連接器與光纖連接器的結(jié)構(gòu)相近，應(yīng)用中也有密切聯(lián)系，因此共同建立一個(gè)體系比較適宜。為此提出如下建議：將軍用航空連接器標(biāo)準(zhǔn)體系改稱為航空光、電連接器標(biāo)準(zhǔn)體系或航空連接器標(biāo)準(zhǔn)體系，以為今后光纖連接器的發(fā)展鋪平道路。

　　隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，隨之而來的電子干擾技術(shù)和反干擾技術(shù)愈演愈烈，空戰(zhàn)中干擾和反干擾技術(shù)水平和要求也越來越高.甚至達(dá)到?jīng)Q定戰(zhàn)爭(zhēng)勝負(fù)的程度?，F(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)對(duì)飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性能要求越來越嚴(yán)，對(duì)環(huán)境適應(yīng)性要求愈加苛刻，對(duì)武器火控系統(tǒng)的制導(dǎo)精度要求越來越高.對(duì)夜視能力、隱身性、計(jì)算機(jī)控制、智能化技術(shù)、微型化技術(shù)、高速度、大容量網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)母咚贁?shù)據(jù)總線等都有新的要求。這對(duì)電連接器的發(fā)展也提出了新的要求，未來十年的發(fā)展方向是“三高”、“六化”。“三高” 即高密度、高性能、高可靠;“六化，，即小型微型化、輕量化、薄型化、數(shù)字化、多功能。

　　隨著電連接器技術(shù)的發(fā)展，力求有條不紊地完成標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作。總體思路建議如下：

　　a、緊跟航空重點(diǎn)型號(hào)，以滿足航空重點(diǎn)型號(hào)需求為依據(jù)提出急需標(biāo)準(zhǔn)的制修訂計(jì)劃。

　　b、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系表，適時(shí)制修訂標(biāo)準(zhǔn)。

　　標(biāo)準(zhǔn)體系表是編制長遠(yuǎn)規(guī)劃的基礎(chǔ)，長遠(yuǎn)規(guī)劃又是年度計(jì)劃的基礎(chǔ)。因此每年度提出的航空連接器標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)體系表一致。年度計(jì)劃要注意其在體系表中的位置和分布情況，注意要符合先上層后下層，先主干后分支，先通用后專用等原則，突出重點(diǎn)。

　　c、行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)和應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)編制為相應(yīng)的航標(biāo)，跨行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)編制為相應(yīng)的國軍標(biāo)。

　　由于電連接器是一種通用元器件.跨航空行業(yè)生產(chǎn)和應(yīng)用的產(chǎn)品很多，但也需根據(jù)各類航空連接器產(chǎn)品的應(yīng)用環(huán)境、場(chǎng)合，確定項(xiàng)目的成果形式，不一定都編制國軍標(biāo)。

　　d、利用各航空企業(yè)的生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，積極開展軍用航空連接器標(biāo)準(zhǔn)的編制工作。

　　以生產(chǎn)連接器為主的3家航空廠各具自己的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，因此，各航空廠應(yīng)根據(jù)自身的特點(diǎn)，積極編制具有優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

　　e、應(yīng)依據(jù)簫要的緊迫程度決定編制通用的工藝、材料、試驗(yàn)、管理標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)劃。

　　f、充分發(fā)揮各級(jí)專業(yè)職能，充分調(diào)動(dòng)航空3個(gè)連接器生產(chǎn)廠的主觀能動(dòng)性，使急需標(biāo)準(zhǔn)的編制任務(wù)得到落實(shí)。

　　3、結(jié)束語

　　軍用航空連接器是保證航空器電能及電信號(hào)準(zhǔn)確傳遞到各電子設(shè)備的主要基礎(chǔ)元件，隨著新型高性能作戰(zhàn)飛機(jī)的發(fā)展，高科技電子設(shè)備與電子技術(shù)在航空器上大量應(yīng)用，需要軍用航空連接器的結(jié)構(gòu)性能適應(yīng)高科技的要求，這對(duì)保證航空器安全可靠的工作起著關(guān)鍵的作用。軍用航空連接器在航空器上的應(yīng)用突出的體現(xiàn)在用量大和要求小型化、多功能、高可靠性，易于維修，方便使用等方面。世界各國對(duì)軍用航空連接器的使用和發(fā)展都給予了相當(dāng)?shù)刂匾暋?/p>

　　通過對(duì)國內(nèi)外軍用航空連接器標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀分析，提出了我國軍用航空連接器標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展思路和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的指導(dǎo)意見，以對(duì)我國軍用航空連接器行業(yè)今后的發(fā)展起到一定的參考作用，以對(duì)制修訂軍用航空連接器標(biāo)準(zhǔn)、建立科學(xué)完警適用的軍用航空連接器標(biāo)準(zhǔn)體系、滿足新一代戰(zhàn)機(jī)和航空重點(diǎn)型號(hào)對(duì)新型電連接器標(biāo)準(zhǔn)的需求等方面提供一定的指導(dǎo)。

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